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本报讯（记者 徐蕴海）近日，绕城高速通安外互通由北往西匝道路面敷设完成，钢渣含量占到沥青混合料的60%，意味着钢渣沥青路面在高速公路的应用取得新突破。苏州绕城高速公司表示，这在省内尚属首次。

2022年，苏州高速公司在常台高速路面养护工程中，在省内率先引进了钢渣沥青混合料作为路面材料。今年，苏州交投集团联合多方开展了60%、70%钢渣含量沥青路面的关键技术研究。课题组先后对钢渣原材料、钢渣沥青混合料的多项关键性指标进行室内试验，并着手铺筑60%钢渣沥青路面试验段。该试验段为绕城高速通安外互通由北往西匝道，经过重车多、弯道大，于7月31日完成钢渣沥青路面敷设。相较常规采用玄武岩石料的沥青混合料，60%钢渣含量的沥青混合料每立方米可节约成本约40元。绕城公司介绍，探索新型钢渣材料代替天然石料，可以缓解对天然矿质原材的需求，有利于提高资源再利用水平、保护生态环境。