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现代汽车集团26日表示，在世界市场上加入其互联服务的消费者超过1000万人。这是自2021年8月达到500万人以来，时隔1年零10个月增加了一倍。

互联服务是将汽车软件结合到无线网络中，可以方便地使用各种功能的功能。在实时指路、语音识别、远程控制等基础上，还提供远程诊断、无线软件更新、车内支付、视频和音频流媒体等服务。现代blue link、起亚connect、捷尼赛思品牌都在运营。

现代汽车集团方面表示：“加入运行的互联服务的车辆越多，他们生成的交通信号、车辆的传感器信息和运行信息等各种数据的量就越大。”“确保这些优质的大数据，使人工智能深度学习技术的应用更加容易，同时通过快速的数据分析和处理，使提供有意义的信息成为可能。”

现代汽车集团2003年首次推出了互联服务。此后，从2011年6月美国开始，扩大到中国、欧洲、印度、新加坡等国，目前已增至约50个国家。

用户数2018年5月突破100万，2021年8月突破500万，2022年10月突破800万。特别是海外用户数增长很快，去年10月海外用户数首次超过韩国本土。按照这种趋势，预计2026年将超过2000万人。

新能源时代到来之后，汽车品牌都看到了“以软件为中心的汽车（SDV）”成功的可能性。因此IT技术和互联系统高度化的重要性甚至变得不亚于车辆的性能。

现代汽车集团表示将在2025年针对旗下现代、起亚以及捷尼赛思品牌仅销售支持OTA车型，并计划推出订阅功能。

现代汽车集团去年曾宣布只在软件技术领域投资18万亿韩元（约合960亿元人民币）。还推出了今后为所有车辆引入无线更新（OTA）、引入可选择性安装车辆功能的订阅型服务以及自行开发的互联汽车操作系统ccOS升级项目。

与此同时，现代汽车设立全球软件中心，不仅在韩国，还在美国、欧洲等全球地区大力招聘软件人才等软件开发组织也在逐步扩大。因此，从长远来看，还将开发以软件为中心的移动设备和解决方案。