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通用汽车在一项名为“利用扫视行为预测驾驶员状态”的专利中描述了其最新想法之一，并解释说，在某些情况下，自动驾驶汽车的驾驶员会因为感觉不舒服而倾向于接管手动控制。

该汽车制造商承认，自动驾驶汽车可能会因为某些天气条件下的行驶速度或因为它距离前车太近而让人们感到焦虑。此类行为会让驾驶员感到不舒服，最终接管控制权以改变驾驶行为。

通用汽车解释说，该系统可以依赖现代汽车中已有的技术，例如驾驶员监控设备。可以对驾驶员监控系统观察到的扫视行为进行处理，以确定驾驶员何时感到不舒服并且更有可能接管手动控制，最终调整车辆的行为。

这引导我们了解通用汽车技术的下一个目的。该汽车制造商希望利用这些数据来训练其自动驾驶汽车，使其符合车主的驾驶风格。如果车辆在下雨时开得太快，并且驾驶员想要接管手动控制，系统可以确定这一点并训练汽车在潮湿的柏油路上降低速度。

最终，通用汽车表示将“根据驾驶员的不适情况减少接管事件的数量”。此外，该系统可以为更广泛的培训系统做出贡献，以更新自动驾驶车辆的行为模型，以“了解特定驾驶员的倾向”。

换句话说，通用汽车希望自动驾驶汽车能够按照驾驶员的预期行事，防止他们发疯的时刻，并且人们在控制方向盘时感觉更舒服。

该汽车制造商表示，它将适用于 3 级及更高级别的自动驾驶系统。它将注视模型分为三类，第三类代表驾驶员预计接管控制权的状态。这也是自动驾驶汽车应该调整其在道路上的行为以防止这种情况发生的时候。

通用汽车的技术还处于专利阶段，我预计它不会在未来十年内进入批量生产。自动驾驶汽车仍处于早期发展阶段，大多数汽车制造商都在向美国专利商标局大量提交专利申请，“以防万一”。