当下消费者选购汽车前除了“口口相传”的推荐车型，其实还是会习惯性上网了解具体销量，毕竟销量意味着口碑和市场认可度。 而豆哥今天要和大家分享的这款车型，有着相当不错的销量表现，它就是新红旗HS5。

(资料图)

红旗HS5在B级豪华SUV的细分市场里一直都保持着8000至10000台的平均月销量，那么这款作为红旗品牌旗下的“扛把子”中型SUV，尤其是今年5月份改款后面向老百姓的新车，又是如何突出重围进一步“提升自我”的呢？豆哥特意试驾了新红旗HS5（顶配版本），看看新车到底有哪些升级打造。

外观更上一台阶

新红旗HS5套用红旗家族式前脸，直瀑式格栅加上标志性的红色旗标，尤其是红色旗标在车辆开关锁时都会亮起，辨识度很强又仪式感满满，尤其在偌大的停车场内找车都轻松不少。

从车身尺寸来看，轴距为2870mm的新车与合资热销车型譬如大众途观L、本田CR-V对比有明显优势，因此新红旗HS5的后座空间更宽敞舒适，像豆哥175公分的身高坐在后排，无论是座椅的软硬度还是长度都刚刚好。当然，如果后排座椅的长度再稍微长些，对180cm以上的高个子则更加友好了。

内饰细节科技感满满

打开新红旗HS5的车门，豆哥被几个细节所吸引，首先是流媒体后视镜的应用。通常在夜晚驾车时，相信有不少司机都曾经历过被后方车辆的远光灯干扰的情况，后视镜被强光照射导致视线模糊，造成驾驶风险不容小觑。然而，新红旗 HS5 引入了流媒体后视镜，通过搭载内置的200万像素高清摄像头以及LED防抖技术，智能地对后方车辆的大灯进行“屏蔽”，确保驾驶者的视线不会受到干扰。这一设计不仅增强了行车的安全性，还有效地保护了驾驶者的眼睛健康。

其次，习惯了手动调节方向盘的用户可能还没反应过来，新红旗HS5用的可是电控方向盘，要知道这样的配置通常只有在40-50万豪华品牌车型才会出现。此外，从隔开两个位置的中控手机充电台同样能感受到设计师的用心，左边是40瓦快充，并且带有透气格栅，能快速帮助充电中的手机散热。

动力操控有惊喜

新红旗HS5全系搭载了高功率2.0T涡轮增压发动机加上8AT变速箱，与同价位中型SUV相比较，表现亮眼，在国道上轻松完成加速超车，能很明显感受到车子非常有劲。而如果是常规驾驶，新车表现中规中矩，总体上与驾驶意愿还是比较合拍的。

豆哥刚开始踏下油门时，整体的加速表现非常柔和平稳。随着油门踏板的进一步加深，新车的加速反应变得十分显著，为豆哥提供了一种“随叫随到”的动力体验。与此同时，由于变速箱从之前的6AT升级到了现在的8AT，因此无论是在经济模式还是舒适模式下，整个行驶过程都几乎没有明显的换挡感知。这种平顺的换挡特性使驾驶过程更加流畅。

由于新车全系标配了驾驶模式切换，豆哥就能根据不同路况选择合适的模式。譬如试驾过程中，豆哥在其中某段山路选择了运动模式，该模式下变速箱换挡逻辑更激进，转速持续在出力最充沛的区间维持着，车辆确保动力时刻在线，随时踩随时有。

在此次试驾过程中，由于路况不一，豆哥再次体验到悬挂系统舒适调节的重要性。而这种调节不仅不会影响激烈驾驶后的稳定性，还能够有效地支撑车身。尤其是通过弯道时，能感受到稳固且平稳。在试驾前，豆哥在中控杯架中放了一杯水，而后在整个试驾过程中几乎没有溢出一滴水，这充分展示了红旗HS5卓越的操控表现。

智能科技不落伍

为了测试下新红旗HS5的智能程度，豆哥首先使用了高德深入定制导航系统。为了解乏，豆哥决定去一家新开的咖啡馆。这时，导航系统灵活地调整路线，避开繁忙的大街小巷，带豆哥直达目的地。不仅如此，系统还提示豆哥周边的停车场信息，轻松找到停车位。在出发的过程中，由于交通状况逐渐变得复杂。高德导航系统准确地预测了交通拥堵，智能地调整路线，避开了可能的堵车路段。这让我的出行更加顺畅，减少了焦虑和等待的时间。当豆哥接近目的地时，导航系统自动展示了周边的商铺和服务设施，让豆哥可以提前了解附近的环境，真实感受到高德定制导航系统在出行中的智能便捷。

在随后的试驾中，当城市道路车流较少时豆哥开启了SACC高级巡航功能。新红旗HS5稳定地跟随前车，不仅保持安全距离，还自动调整速度，仿佛一位细心的老司机在控制着节奏。突然，前方交通状况变得复杂起来，车辆加剧减速。值得肯定的是，SACC迅速反应，适时地减速融入了交通流，免去了频繁的刹车和加速操作，让整个过程更为轻松。

进入高速路段后，新红旗HS5牢牢把握车道，稳定控制速度，与其他车辆保持默契的距离。豆哥只需轻轻一触方向盘，即可轻松完成车道变更，SACC始终保持可靠的控制。

写在最后：以往大家都习惯性把豪华SUV等同于合资品牌，但随着国内自主品牌的技术革新，国产豪华SUV同样值得消费者考虑。新红旗HS5作为一辆豪华中型SUV，其配置不输同级别合资SUV，而价格却更亲民。豆哥认为，如果你恰好想入手一款具有本土特色的豪华SUV，不妨考虑下新红旗HS5。