成都车展前实探经销商:大面积促销,客流增多成交价降低
发布日期: 2023-08-25 00:18:53 来源: 新浪网

进入七八月的传统车市淡季,叠加即将开幕的成都车展,多家车企已官宣降价促销。一边是新能源汽车销量捷报频传、价格战打得火热;一边是传统燃油车趋于平淡。近日,红星资本局走访了多个4S店,实地探访成都车展前汽车经销商的生存现状。

成都车展前夕大面积促销


(资料图)

客流增多成交价降低

进入下半年,汽车市场迎来新一轮降价潮。据红星资本局不完全统计,仅8月就有超10家车企官宣降价,其中既有造车新势力也有传统车企。业内认为,车企降价是为了去库存、提销量、抢市场,而上游原材料调价带来了降价空间。

中汽协数据显示,今年1至7月,汽车经销商库存预警指数均在荣枯线之上,处在不景气区间。其中7月的预警指数为57.8%,同比上升3.4个百分点,环比上升3.8个百分点。

红星资本局走访了多个汽车品牌的销售门店,发现即便部分品牌没有官宣降价,但终端实际上都在成都车展前夕开启了优惠活动。与去年同期对比,今年车企的降价力度更大,成交价基本全系下降,导致毛利下跌。降价还吸引了更多人进店,但成交量却同比下降。

上汽大众4S店

上汽大众4S店的销售人员告诉红星资本局,“全系车型都在降价,同款车型的落地价比去年降了1万元左右。价格降到位,销量就上来了。以ID系列为例,7月降价前,每个月的销量在个位数,降价后立刻两位数。”在他看来,今年顾客的消费能力没有变强,竞品不仅数量增多,降价也更狠。“上汽集团(600104.SH)降价也变狠了,目前来看效果显著。”

大众ID3降价促销

广汽本田、东风日产的大部分车型也都在降价,主力车型的成交价比去年降低了约5000-1万元。例如本田奥德赛,去年的终端优惠力度在1万元以内,今年能谈到2万-4万元;日产轩逸的终端优惠力度,从去年的2万余元提升至近3.4万元。

曾多次宣称不降价的蔚来(09866.HK)又开始清库存,从8月17日开始,针对一批库存在90天以上的ET5车型,给予2.4万元的现金直减优惠。

同样宣称不降价的理想汽车(02015.HK),虽然并没有官宣降价,但在多个地区存在优惠补贴。由于支持异地开票,理想汽车的地方补贴约等于全国补贴,算下来相当于优惠1.5万-2.3万元。

值得一提的是,虽然新能源汽车销量火爆,一些品牌仍然门可罗雀。阿维塔的销售人员告诉红星资本局,“一天只有两位顾客进店,其中只有一位有意向。我已经一周都没开张了。”

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