人民网北京8月29日电（记者董兆瑞）记者从北京市交通委、市教委、市交管局等多部门获悉，近年来，北京多措并举开展学校周边综合交通治理，已累计治理学校264所。9月1日起，北京将推出通学定制公交服务试点，进一步缓解校园周边交通拥堵。

(资料图片)

同时，为加强校内交通安全管理，《2023年中小学幼儿园周边交通综合治理工作方案》明确，校内机动车行驶或停放须与学生活动区域物理隔离，如校内不具备物理隔离条件，须禁止机动车进入校园。

北京中小学、幼儿园已配齐“四支队伍”

记者了解到，北京自2018年启动学校交通综合治理工作，2020年列入市政府民生实事项目，采取每年一批、滚动推进的方式，截至2022年已累计治理学校264所。为加强安排部署，每年由北京市教委牵头联合印发校园周边交通综合治理工作方案，今年首次制定了《北京市中小学幼儿园校园及周边交通综合治理工作指导意见》，交通、公安、交管、属地政府等多部门共同破解中小学幼儿园校园及周边交通综合治理难题。

据介绍，学校周边交通综合治理以安全、有序为主要目标，以“六类设施齐全、四支队伍到位、三方责任压实”为治理标准，确保限速或减速让行标志、前方学校标志、违法停车非现场执法设备、行人过街设施设备、注意行人标志、禁停标志标线等六类交通设施设备清晰、完善；组建警方、校方、保安、志愿者四支队伍，在学生上下学高峰时段，在校门前共同维护交通秩序。目前，各学校已按要求配齐“四支队伍”。

与学生活动区域无物理隔离机动车禁入校园

根据《2023年中小学幼儿园周边交通综合治理工作方案》，今年，北京将全市所有存在交通拥堵问题的中小学、幼儿园全部纳入治理范围，并将校内的交通安全纳入治理内容。其中，为加强校内交通安全管理，工作方案明确，校内机动车行驶或停放须与学生活动区域物理隔离，如校内不具备物理隔离条件，须禁止机动车进入校园。

为推进此项工作落实，各区教委对中小学、幼儿园校内设置停车场及管理情况进行了摸排，市区两级教委组织近300名挂牌责任督学对校内机动车未实施“物理隔离”的学校开展专项督导，确保工作落实到位。北京市教委还印发了《关于加强学校交通安全工作的通知》，明确加强校内交通安全责任落实、加强校内交通隐患排查整治、加强“一校一策”管理措施落实、加强交通安全管理等四项要求，切实保障校内交通安全。

9月1日起北京将推出通学定制公交服务试点

为加强校园周边交通服务保障，地面公交通过调整线路和运营时间、增加站位等措施，提升学校通学出行服务。如调整专189路，路线改行小红门路，设置“小红门桥北站”，方便八十中学睿德分校、小红门分校师生公交出行；103路增加“台基厂站”，缩短东交民巷小学师生、家长步行距离；M44路、专22路、专202路3条线路优化运营时间，匹配沿途学校师生上下学出行需求。

记者了解到，从9月1日开学首日起，北京将创新性推出通学定制公交服务试点，以减少私家车接送，进一步缓解校园周边交通拥堵。